Hallo zusammen,

Mein 5 gang Getriebe hat sich leider verabschiedet und mich etwas im Stich gelassen.
Der Grund/Ausloeser ist mir noch nicht klar. Habe auf laengerer Strecke unbewusst Oel veloren. Dies hat sich dann bemerkbar gemacht mit brummen im 5ten Gang. Dachte erst es war die schlechte Stasse aber beim Ueberholen und ruceckschalten in der 4ten Gang war alles ruhig und ich wusste etwas war unklar.
Naja das war dann das ende.

Jetzt suche ich ein ersatz Getriebe.
Ist es moeglich ein W5A330 oder aehnliches Automatik Getriebe einzubauen? Hat jemand damit erfahrung. Ich weiss es ist ein elektronik gesteuertes Getriebe, aber vielleicht gibt es da schon tricks damit dieses auch im alten 290 GD schaltet.

Wenn nicht waere ich Dankbar fuer hinweise wo ich ein orginal 5 Gang GL76/27 K-5 Getriebe bekommen kann.

Gruss aus SA

Alan

Hallo Alan ,
Leider kann ich Dir mit Deinem Getriebe nicht weiterhelfen .
Bei Leckagen unter dem Auto hatte ich in der Regel immer eine "geölte" Heckscheibe und konnte immer rechtzeitig eingreifen .
War Dein Heck auch ölig ??

Gruss in den Süden - Jürgen

Reperatur vom 5. Gang ist eigendlich kein großes Problem. Mit etwas Geschick muß man dazu noch nicht mal das Getriebe ausbauen. Zahnräder und Schaltmuffen gibt es als Einzelteile bei MB. Nur bei den Federn muß man entweder beim Getriebehändler suchen oder die teure komplette Schaltgabel von MB kaufen.

Hi,

@ Bomber
Das Heck war leicht geoelt und fast nur erkennbar wegen dem Staub der dran kleben blieb.

@Sandbeige250
Es ist leider nicht nur der 5te Gang sondern alle weil Die Hauptlager keine Kaefige mehr haben. Alles sieht eigentlich gut aus ausser der Eingangsschft der macken hat. Dazu haben einige Zahnraeder eine leicht Blaue Farbe was auf Ueberhitzung deutet.
Das ist eigentlich der Hauptgrund warum ich eher ein neues Getriebe einbauen moechte. Ich sammle jetzt erst mal Erfahrungen und entschliesse dann spaeter. Werde das Getriebe auch mal zum Getriebeladen nehmen und hoeren was die dazu sagen.

Mal sehen habe PM's auch bekommen.

Hat aber keiner ideen ob das Automatik getriebe lauffaehig gemacht werden kann?
Haette schon lieber das 5 Gang Automatik getriebe drin.

Gruss und Dank fuer die bisherigen Antworten.

Alan

Wenn Du die CAN-Bus-Elektronik am Motor nachrüsten kannst, kannst Du auch das 5-Gang-Automatikgetriebe nachrüsten. Wenn...

Werde mal nachfragen wegen der electronik. Da gibts ne Firma hier die bauen control boxen fuer Motor und Getriebe. Mal sehen ob die was machen koennen.

Weiss jemad zufaellig ob das Getriebe mit Nummer 717.017 aus einem G kommt oder ist das ein PKW Getriebe?

Gruss
Alan

Hallo ,

es gibt kein 717.017 laut meinen Unterlagen .

So long

Padane

Hi Padane,

Danke fuer die Antwort werde mal nachhoeren ob ich die richtige Nummer bekommen habe und dann nochmal nachfragen falls ich es selber nicht weiss.

Gruss
Alan

Hallo

es gab im 300E24 auch mal ein 5 Gang AG auf Basis des 722.3 wenn mich nicht alles täuscht.
Das passt vom Bohrbild her definitiv an dem OM 602.

Gruß

Thomas

Das 722.501 (W5A 030), aber ich denke, auch das wurde schon über CAN gesteuert, oder?

Nein der fünfte Gang wurde da elektrisch angesteuert.

Dann könnte das funktionieren. Sofern sich so ein Getriebe überhaupt irgendwo auftreiben läßt...

Hi,

Danke fuer die Informationen.
Habe mal auf dem Internet gesucht und heraugefunden, dass das W5A 030 AG im E320 verbaut war und Hydraulisch gesteuert war und der 5te gang wie Oelmotor schon sagte elektrisch dazu geschaltet wurde. Das Thema werde ich noch weiter verfolgen aber ich muss mich noch etwas mehr vertraut machen bevor ich diesen Umbau anfange.

Zunaechst werde ich also den G erstmal wieder richtig fahrbereit machen mit einem Schaltgetriebe.
Die komplette Nummer vom Getriebe das ich bekommen kann ist :
126 260 717 017 174 330 17 55 18
Offensichtlich kommt es aus der S Klasse aber ich finde nirgends Daten so wie Uebersetzungen.
Die Nummer 717.017 scheint es gar nirgends zu geben??
Kann mir jemand weiter helfen?

Gruss aus den Sueden

Alan.

Hallo ,

deine gesamte Nummer ist recht seltsam .

717433 wäre aber eine Möglichkeit , ist das Getriebe was an M 103 und OM 603 im W124 verbaut wurde.
Die mit 126 beginnende Nummer hat zwingend 10 Stellen , könnte also 126 260 7170 heißen .
Also vielleicht nochmal genauer schauen oder schauen lassen .

So long

Padane

Hi Padane,

Danke fuer deine hilfe.
Nehmen wir mal an es ist ein 717.433, wo finde ich die Uebersetzungen?
Habe schon lange auf dem Inrternet gesucht finde aber leider sehr wenig Infos zu Getriebe Nummern und die dazugehoerigen Uebersetzungen. Gibt es eine webseite mit dieser information?

Gruss,

Alan

Hat denn keiner infos zu Ubersetzungen?

Gruss,

Alan

Suche im EPC ergibt:
717.433: GL 76/27 D-5

Weitere Suche ergibt:
Vorgelegewelle und Zahnräder für Gänge 1, 2, 3 und 5 identisch mit 717.432


->
717.432: GL 76/27 C-5

Daten gem. Klaus' G-Seite:

1. Gang 3,856
2. Gang 2,183
3. Gang 1,376
4. Gang 1
5. Gang 0,753
Rückwärtsgang 4,218

Danke DaPo

Hallo und dank and allen die geholfen haben.

Ich habe das 717.433 Getriebe gekauft nachdem ich es von innen betrachten konnte. Alles wie neu.
Die Werkstatt hat mein Getriebegehaeuse genommen und die innereien vom 717.433 dort eingebaut. Alle Zahnraeder sind identisch mit denen im G- Getriebe. Die Lager vom 717.433 sind Kegelrollenlager und die im G Getriebe nicht. Die Werkstatt hat die Kelgelrollenlager mit normalen Kugellagern ersetzt.
Es musste auch eine Welle getauscht werden (war auch wie neu und hatte die gleiche Teilenummer wie die vom G).


Alles laeuft wieder wie neu nur habe ich einen etwas laengeren 5ten Gang was auch nicht stoert weil ich nur im 4ten Fahre wenn im Haengerbetieb und dann mit 235/85R16.

Gruss aus SA

Alan

PS. Das ganze hat mich nur umgerechnet +- 460.00 Euro gekostet.

Preis klingt OK. Das mit den Kugellagern ist in Ordnung, die haben irgendwann die Kegelrollenlager ersetzt.