Hallo,

nachdem ich nun erfolgreich den Turbolader getauscht hatte (übrigens die Stützstrebe kann ich nicht verbauen da genau an der Stelle der Motorträger am Lager verschraubt ist) und ich gehofft hatte, dass zum einen die Ölflecken unter meinem Auto weg sind und der blaue Rauch auch, musste ich feststellen dass der Motor weiterhin blauer Rauch ausstößt.
Die Ölreste vom ersten Lader müssten schon lange raus sein.

Der Motor verhällt sich irgendwie seltsam, wenn er kalt ist sind die Abgase erst mal aus meiner Sicht in Ordnung, sobald die Temperatur auf ca. 60°C steigt (laut Anzeige) qualmt er als wurde er nur Öl verbrennen. Wenn der Motor die Betriebstemperatur erreicht hat (ca. 90°C) ist das Qualmen nur an den Stopps bzw. bei niedrigen Drehzahlen zu merken.

Wer kann mir hier Tipps geben, was dies nun sein könnte Einspritzanlage oder Kopfdichtung. Kann man sowas selbst reparieren oder muss man hiermit in die Werkstatt?

Gruß
MW66

Hallo

welcher Motor ist es denn genau?

Die Turboabstützung musst Du unbedingt verbauen, sonst hast Du immer eine undichte Abgaskrümmerdichtung. Die Stütze sitz zwischen Abgaskrümmer und vorderer oberer Motortragarmbefestigungsscraube.

Wie viel hat denn der Motor runter?

Gruß

Thomas

Ich glaubs zwar nicht, aber vielleicht hilfts,

meiner hat auch blau und weiß gequalmt, ein kurzer Besuch in der Werkstatt und kurz an den Computer angehängt, alle Fehler gelöscht und gut wars.

Seit dem raucht er nur mehr ganz normal schwarz nach einem Kaltstart.
Wie gesagt, vielleicht hilfts ja

Hallo,

es ist ein 602.983 und hat ca 151000km.
Die Stütze gibt es an meinem Motor nicht. Deshalb musste ich auch den Befestigungsbolzen am Turbo entfernen. Der kollidierte mit der Befestigungsschraube vom Motortragarm.

Was meinst Du zum blauen Rauch Einspritzanlage, Ventilschaftdichtung oder Zylinderkopfdichtung?


Gruß
Martin

Hallo,

die Fehlerspeicher werde ich auf alle Fälle mal auslesen und danach löschen.

Gruß
Martin