Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Sonstige Fahrzeuge Nissan Freitag bekomme ich einen Patrol GR

Hallo, nach langen (zufriedenen)Jahren mit Land Rovern wechsle ich nun zu Nissan, da der Verbrauch meines Range Rovers V8 allmählich nicht mehr erträglich war.
Freitag bekomme ich meinen Patrol GR, 2-türig, Bj.90, 190tkm. Der Wagen ist außerordentlich gut gepflegt und hat bei weißer Farbe keinen sichtbaren Rost.

Ich habe nun gelesen, der Motor sei nicht schadstoffarm- mit welcher Steuerlast muß ich rechnen?

Gibt es andere Nissan-typischen Dinge, die ich berücksictigen sollte (z.B. ob die kurzen Ölwechselintervalle ernst zu nehmen sin).

Brian

Moin,
steuerlich hast Du mit dem Patrol quasi voll ins Klo gegriffen (sorry für den Ausdruck aber beim Thema KFZ-Steuer krieg ich immer nen dicken Hals). Macht 37,58 Euro auf 100cm³ x 29 (weil 2826cm³) = 1089,82 Steuern pro Jahr.
Bj. 90 heißt auch automatisch kein Ölkühler, es sei denn es wäre mal einer nachgerüstet worden wovon ich aber mal eher nicht ausgehe. Wenn dem so ist sollte auf jeden Fall ein Ölkühler nachgerüstet werden da das Öl selbst im RD28T thermisch hoch belastet wird. Scheust Du diese Investition so sollte zumindest das Öl wirklich alle 5000km gewechselt werden, ansonsten reichen unter normalen Bedingungen mit Ölkühler (keine Vollgasfahrten auf der Autobahn, kein übermäßiger Anhängerbetrieb) auch Wechselintervalle von ca. 7500-10000km.
Weitere Interessante Infos zu deinem zukünftigen Fahrzeug findest Du auch hier im Forum. Stöber einfach mal die Beiträge mittels der Forensuche durch, lohnt sich auf jeden Fall.

Hallo,

Ölkühler als "Nachrüstkit" kostet mit allen erforderlichen Zubehör ca. 250 Teuros, Einbau läßt sich zeitlich in wenigen Stunden erledigen. Habe ich gerade vor ca. 4 Wochen selber gemacht

Norbert

Und ich hab gedacht, dass das bei uns schon teuer wäre. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/longtom072.gif" alt="" />
Ich zahl dafür pro Jahr etwas über 700 Euros (Steuer PLUS Versicherung)!!!

Den Unfug mit der hubraumabhängigen Steur hatten wir auch mal, aber das wurde dann leistungsabhängig.

Die Versicherung kommt bei uns auch noch da drauf, das geht dann richtig ins Geld

Gruß Holger


PS: Aber meinst du, was Thorsten an Kohle für seinen 4,2l-Motor abdrücken darf <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />

So, nun habe ich ihn:
weiß, kurz, super Reifen, sehr gepflegt.
Leider hat die Heimfahrt eine unangenehme Erkenntnis gebracht: das Getriebe macht hässliche schleifende und anderweitige Geräusche, insbesondere im 5.und 3.Gang. 4.Gang ist ruhig.

Mein Nissan-Spezi sagte, dies sei ein Getriebelagerschaden wegen hohen Anhängerbetriebes, ich solle möglichst bald reparieren.
Der Höker-Händler, von dem ich den Wagen gekauft habe, sagt, das Geräusch sei schon seit 30tkm vorhanden, seine Nissan-Werkstatt meine, man könne es ignorieren.

Ich möchte es aber nicht ignorieren, denn es ist recht unerfreulich und nicht sehr vertrauenserweckend (insbes. wenn man den Wagen erst 2 Tage hat und noch nicht genau kennt).

Mit welchem Schaden (und Kosten) muß ich wohl rechnen?N.000h

Patrol, RD28T-Motor, Getriebetyp: FS5R30A

Das klingt nach den Lagern der Haupt- und der Vorgelegewelle. Dein Spezi hat da recht. Teilweise recht hat auch der Hökerhändler, man kann das Geräusch schon ignorieren, aber nur, wenn die Karre steht (bei Gelegenheit erzähl ich Dir mal die Story von Moses im Weidenkorb und der ägyptischen Prinzessin). Seine Nissan-Werkstatt meint? Laß Dir die Adresse seiner Nissan-Werkstatt geben und frag selbst mal nach, was sie meinen. Wenn das nicht gerichtet wird, können die Folgeschäden sogar eine Reparatur unsinnig werden lassen. Die Vorgelegewelle läuft bei ihrem hinteren Vorgelegewellenlager direkt auf den Lagerrollen ohne Innenring. Bei massivem Lagerschaden dort muß die Welle ausgetauscht werden, weil ihr Wellenzapfen zerstört wird. Wenn es mal so weit ist, kann die Welle quergehen und dann ist alles hin, was wie ein Zahnrad aussieht. Und mehr. Also bald machen.

Zum Austausch der defekten Teile muß das Getriebe völlig zerlegt werden.

Ich sehe drei Möglichkeiten, die Sache zu regeln. Entweder:

- Du besorgst Dir ein zweites Austauschgetriebe, evtl. per Suchmeldung hier im Forum. Es ist auch im Patrol 260 eingebaut, genau so wie der Motor. Diese Getriebe gibt es, das könnte eine preiswerte Lösung sein und Du kannst innerhalb eines Tages wieder fahren. Das jetzige Getriebe kann dann in aller Ruhe repariert werden und Du hast bei Bedarf wieder was zum Austauschen. Andererseits weißt Du nicht, was Du kaufst, es sei denn es kömmt von jemandem Vertrauenswürdigem, der es laufen gesehen und gehört hat.

- Oder: Wenn Du noch nie selbst ein Getriebe repariert hast, such Dir einen kompetenten Mechaniker und besorge die entsprechenden Lager bei Nissan, der Getriebeausbau ist etwas Knochenarbeit, und es wird eine Presse beim Umbau der Wellen benötigt. Außerdem können auch noch Nadellager der Gangräder beteiligt sein, die ebenfalls getauscht werden müssen. Das sieht man aber erst, wenn das Getriebe zerlegt ist.

- Oder gib das Ding in die Werkstatt.

Hast Du bei einer Probefahrt nichts gemerkt? Lassen sich die Gänge noch einwandfrei schalten?

Mahlende Grüße

PS.: Ein Zitat von Fredl Fesl: Ein Auto, das nicht fährt, das ist überhaupt nix wert (und wenn es auch noch so toll aussieht).

Hallo, schönen Dank für die Auskunft.
Bei der (kurzen) Probefahrt habe ich nichts gemerkt, habe mich vieleicht auch vom guten Allgemeinzustand zu sehr blenden lassen.

Die Geräusche sind erst nach ca. 30km Fahrt aufgetreten, nun aber bereits immer nach kurzer Zeit zu hören (wohl wenn ausreichend warm); neben den Mal- und Rumpelgeräuschen tritt auch ein Geräusch auf, als ob Fett in der Pfanne brutzeln würde- ich habe aber noch nicht lokalisieren können, ob es auch aus dem Getriebe kommt (ggfs. vielleicht auch vom flexiblen Drahtgeflecht im Auspuff hinter dem Vordämpfer- dieses ist rußschwarz/undicht).

Wie dem auch sei- mein Nissan-Spezialist kommt erst in 10 Tagen aus dem Urlaub- ich hoffe, solange noch fahren zu können (benutze den Wagen beruflich).
Werd mal den Östand prüfen (und im Internet auf Getriebesuche gehen).

Passt auch das Getriebe vom Vorgänger Y160 mit dem 2,8TD-Motor?