Hy Jens
meine Worte, im Wüstengebiet und mal ne kleine Welle übersehen fliegst Du, voll beladen, durch die Gegend. Hat mich auch an <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />.
Erst mal meine Vorrausetzungen: 2" Zusatzfedern, Monroe Gasdruck, 35"Wrangler MTR.
Ich habe das so gelöst: Hinten 4 Stoßdämpfer , ich habe 1Paar gerade Seitenversetzt eingebaut und die neuen sind mit Luft einstellbar. Bekommst Du ganz billig bei M&F oder woanders.
1.An der Achse schweisst Du nur 2Flacheisen an die unteren Originalhalter (bombenfest).
2.An der Fahrerseite oben muß man nur ein Loch in den Rahmen bohren und mit einem Stoßdämpferhalter(sind bei manchen Zubehör-Stoßdämpfer sogar dabei) befestigen.
3.An der Beifahrerseite musst Du dann einen Halter bauen weil der Stoßdämpfer zu lang ist. Siehe auf den Originalhalter der Fahrerseite, der ist ja auch auf dem Rahmen befestigt. Von dem kannst Du das Maß nehmen.
So fertig, also auf der Straße fast wie ein Fer..., quatsch nicht ganz so gut aber fast <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />
Vorteil Luftunterstützung: Bei Beladung kannst denn wieder gerade stellen und dann haste wieder vollen Federweg.
Gruß Dirk
