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hi...
unerwartet und unverhofft hat ist meine transferBox aus dem leben geschieden.
jetzt suche ich dringend ersatz !!!
ist aus einem 93er range, 200tdi, 5gang manuell, das ding das ich brauche ist diese borgwarner kiste mit automatischem sperrdiff. (visko) nr:13-61-005
irgendwie gibts aber kaum automatische zu kriegen ...
kann man ein normales umbauen ? einfach diese viskodose dran ? dann könnte ich es mir ersparen die schaltkulisse umzubauen ?
wer hat erfahrung mit solchen sachen.
vielen dank für sachdienliche hinweise. was gut ist, dass man dieses teil aubauen kann ohne das ganze getriebe raus zu nehmen. !!! jetzt muss ich nur noch eins finden um es genau so wieder rein zu bekommen.
hilfe !
danke im voraus philipp
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da kommt ja selbst ein G noch weiter...
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Hi! Schau mal bei Ashcroft ( www.ashcroft-transmissions.co.uk), die haben sehr Guten Ersatz mit Garantie und (wenn Du es noch bis England schaffst) Einbauservice. Ein gebrauchtes haben Johannes und ich ggf. auch noch in Köln liegen - kannst uns ja mal ein Angebot per PM schicken, falls Du das willst. Gruß Carsten ;-)
B: Diverse Range Rover Teile Classic und 38a
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oha und das in köln ....
wie kontaktiere ich denn am besten ?
gruss philipp
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Never underestimate a Schlagschrauber
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Hi,
Du kannst natürlich das Getriebe aus dem Discovery I (prinzipiell auch Disco II) einbauen, es hat die gleiche ÜBersetzung. Heißt dann LT230T. Befindet sich bekanntlich auch im Defender, dann nur mit kürzerer Straßenübersetzung - wäre günstig, falls Du Reifen im Defender-Format fährst oder anschaffen wolltest.
Umbau ist "straightforward", man sollte allerdings ein komplettes Transfergetriebe nehmen und darauf achten, daß der Untersetzungswahlhebel komplett angebaut ist, sonst muß man so viel justierend herumfuddeln. Da Du ein Schaltgetriebe fährst, tut man sich auf dem Discovery-Gebrauchtteilemarkt recht leicht. Handbremsdingens könnte glaub ich umgebaut werden.
Es hakt dann allerdings an der Cubby-box. Der Ausschnitt für den Untersetzungshebel ist bei Deinem Range nur für "vor/zurück" ausgelegt. Man bekommt ihn zum Einlegen der Diffsperre dann nicht weit genug nach links, außer man schnippelt oder tauscht die cubby-box. Und Leitungen für eine Kontrolleuchte müssen gelegt werden. Und, vielleicht das schwerwiegendste: die vordere Kardanwelle muß neu/gebraucht-neu. Sie ist nämlich kürzer, als die vom BorgWarner-Range. Allerdings - Eine aus dem DiscoV8 paßt problemlos, sie muß nur diese Dünne sein (also mit solidem, dünnem Rohr wie die vorhandene, damit sie am Kat vorbei paßt).
Und was hat man davon:
Vorteil: das deutlich stabilere Verteilergetriebe. Leichter überholbar, gebraucht besser zu kriegen. Nachteil: etwas mehr Geräusch (kann ich gar nicht mal behaupten) und weniger Bedienkomfort.
Geld vor Inflation in Sicherheit bringen? Gleichzeitig das Handwerk unterstützen? Fahr' Land Rover!
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