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Gehört zum Inventar
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Gehört zum Inventar
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Die Druckflaschenidee ist uralt, funzt aber. Den Preis finde ich etwas übertrieben, und exclusiv ? Naja, das macht Dir jeder Pneumatikheini. Mir ist mit so einem Druckbehälter im Fahrzeug nicht sehr wohl, ist allerdings nur ein Gefühl, trotzdem habe ich die Flasche wieder rausgeschmissen ? TÜV und so weiter, ist alles schön und gut, die Castoren müssen da auch hin, trotzdem will ich keinen in der Nähe ! Fakt ist, dass man damit komplett auf einen Kompressor verzichten kann. Die Flasche ist sehr kompakt, aber es ist und bleibt eine Bombe. Ich habe die Buddel durch das Reserverad ersetzt, das ist eh dabei, passt von der Größe her zu den anderen Reifen und kann abhängig von der Installation auch während der Fahrt aufgeblasen werden. Ausserdem sind die Teile recht günstig, da das meiste ja schon da ist und Drücke um die 5 bar sind ausreichend um von Sand- auf Pistendruck zu kommen. Da der Kompressor die Reifen nicht online hochdrücken muss, kann hier wie weiter oben schon geschrieben, ein Billigteil eingesetzt werden. an der Tanke befüllbar ist es auch.
Falls jemand eine Stückliste und/oder die Teile braucht -> PM. Ich weiß nicht genau, was es kostet, hängt auch von den Fittings und den Zusatzfunktionen ab, ich pumpe z.B. mein Wasser/Diesel damit. Auf jeden Fall kostet es nicht die Welt. Funzt auch für den L60 :-)
Gruß Ralf
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Allerdings ist er für die neuen 255/85er Reifen eindeutig zu schwach, weshalb ich jetzt einen zweiten ARB in Reihe geschaltet habe wirklich in reihe? ich hätte ihn parallel geschaltet. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" />
Es ist schon ok, es tut gleichmäßig weh.
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Das rote Teil sieht stark nach einem Klimakompressor aus ??? Ich glaube die Dinger brauchen etwas Öl in der Ansaugluft ? Wenn dem so ist, dann wird dahinter noch eine Wartungseinheit fällig. Klimakompressoren sind richtig fix, die kriegt man auch gebraucht beim Schrotti um die Ecke. Man braucht dafür halt eine freie Riemenscheibe.
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wirklich in reihe? ich hätte ihn parallel geschaltet. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" /> O.k. - beide pumpen parallel in den gleichen Kessel aber die beiden Druckschalter werden in Reihe über den Ein/Aus-Schalter aktiviert. Wenn einer anspricht, stehen beide Kompressoren still. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/nuts.gif" alt="" />
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Das rote Teil sieht stark nach einem Klimakompressor aus ??? Ich glaube die Dinger brauchen etwas Öl in der Ansaugluft ? Wenn dem so ist, dann wird dahinter noch eine Wartungseinheit fällig. Klimakompressoren sind richtig fix, die kriegt man auch gebraucht beim Schrotti um die Ecke. Man braucht dafür halt eine freie Riemenscheibe. kann man anscheinend per schmiernippel abschmieren, muss wohl kein öl in der luft sein.
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Hab ich gesehen, ich bin mir aber nicht so sicher, riskieren würde ich es eher nicht. Die Dinger sind nicht dafür konstruiert, Luft zu pumpen ?? Schnell ist der mit Sicherheit. So ein großer Aufwand ist der Öler und die Wartungseinheit dann auch wieder nicht.
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hab mir das rote teil von jemanden aus USA mitbringen lassen und heute eingebaut. geht richtig gut, mit einem kleinen 2,5l drucktank lässt sich ein druckluftschrauber problemlos betreiben <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> reifenaufpumpen ist auch eine freude, so macht kompressor spass!
langzeiterfahrungen hab ich natürlich keine, in der anleitung steht, bei normalen gebrauch alle 6 monate perschmiernippel abschmieren.
grüße ulf
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