Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Land Rover Merkwüdige Geräusche nach Schubbetrieb

Hallöle zusammen,

war für´n paar Tage in Italien, wunderschön, während Ihr gefroren habt haben wir uns in der Sonne geaalt.

Da es sich Anbot haben wir so´n paar Pässe mitgenommen die da in Südtirol und rund um den Gardasee rumlagen gleich mitgenommen.
Dabei viel mir auf das mein 110er TD5 nach langen Bergabpassagen (Schubbetrieb) merkwürdige Geräusche von sich gab. War man nach einer Bergabpassage wieder in der Ebene und beschleunigte, so fing ab etwa 2000 1/min der Turbo extrem an zu pfeiffen (Überdruckventil ?) und es hörte sich an als ob er einen Teil des Abgases am Krümmer rausblasen würde, Tuckerndes Geräusch halt. Nach wenigen Kilometern war der Spuk dann aber wieder vorbei. Trat aber bei der nächsten Passabfahrt wieder auf. In der Ebene, so bei 50 bis 300 m üNN nichts. Auch bei nicht so steilen Abfahrten ( Brennerautobahn ) nichts.
Der TD5 hat doch einen "Höhenmesser" an Bord, kann das an dem Teil liegen. OK, es gab einen gewissen Leistungsverlusst in der Höhe, aber das ist doch ab 1500 m üNN normal.
Jetzt fahr ich wieder durchs schöne Rheinland und alles ist wieder Normal, Hat jemand von Euch ne Idee was das gewesen sein kann ?

Holger

Oben ist die Luft dünner, das merkt auch der Landy bzw. seine Elektronik .

Bin auch schon ein paar Pässe gefahren und habe mich gewundert, das fast keine Leistungseinbuße auftritt.

Im Vergleich zu meinem früheren Vergaser Patrol und auch einem Wrangler mit Einspritzung und 180 PS die damals drastisch an Leistung verloren, geht der TD 5 nahezu unbeeindruckt bis in 3000 m.

Vieleicht ist der Luftmengenregler/Sensor defekt ??

beim td5 geht weniger leistung verloren weil er einen MAP sensor hat, dieser bestimmt den außenluftdruck und meldet ans steuergerät weiter, in verbindung mit luftdruck und werten des luftmassenmessers kann die richtige spritmenge berechnet werden und die karre qualmt nicht so schlimm und verliert auch nicht so sehr an leistung

grüße
frank