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Powerstroke Papa
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An bestimmten Stellen kennt man meinen Namen schon bei der Hotline, längere Geschichte die hier nicht her gehört. Neuer Stand: Von Isotherm/Webasto gibts ja die 12V-Geräte mit Smart Energie Control. Das soll jede Menge Energie sparen, da scheint wirklich was dran zu sein. Ich bin ja am überlegen den Kompressor außen zu verbauen, was aber wieder Leitungen, Durchbrüche, Aufwand usw. erfordert. Auch habe ich unter der Kabine kaum Platz. Andererseits ist gegenüber vom Kühlschrank die Sitzgruppe wo evtl. Junior drauf schläft. Da habe ich Bedenken wegen den Kompressorgeräuschen.... Ich muß mir das noch überlegen ob ich ein Gerät mit integriertem oder externem Kompresssor nehme. Entweder wirds der: intergrierter Kompressor, kleines Gefrierfach, weniger Aufwand http://www.yachtzubehoer24.eu/epage...7Zvd3leKhgjR03-0tKTOsS6Usvq0kaAjqA8P8HAQoder der: externer Kompressor, 17L(!) Gefrierfach, mehr Aufwand http://www.marine-sales.de/1876-Kue...d-Gerfrierschraenke/1000240-C-130-L.html
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Du willst definitiv Schrank nicht Schublade? Ich finde die Schublade einfach praktischer da man sie von oben "befüllen" kann, hat mehr Nutzraum als ein Schrank.
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Bei mir ist es umgekehrt. Schublade ganz breit und flach hätte ich genommen, alternativ eher der konventionelle Kühlschrank weil ich einfach mehr Ablagefläche habe.
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Ja das stimmt, wir leben da eher die Stapel-Variante. LOL
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Ich bin noch eine Weile mit dem Anpassen und verkleben der Eckleisten und deren Doppelungen beschäftigt. Man lernt ja immer dazu: die unteren Eckleisten am Alkoven habe ich mit "Spannhänden" fixiert. Leider kam ich stellenweise dadurch nicht an den austretenden Kleber um diesen abzuwischen. Einen Tag später bedeutet das nach Durchhärtung des Klebers: meißeln Je Seite 1,5 Std. Das mache ich also künftig bestimmt anders :-) Ich möchte auch hier mal noch kurz zeigen warum es nicht reicht - wie manchmal behauptet wird - den austretenden Kleber zu entfernen und nicht dauerelastisch zu verfugen. Es kommt vor, daß sich Luftblasen im Kleber bilden. Schabt/schleift man jetzt diese eben, entstehen kleine "Löcher" die sich mit Wasser füllen können. Macht zwar theoretisch nix, da ja dahinter "dichter" Kleber sitzt, bei Frost wird das aber sicher mittelfristig zu Problemen führen. Ich schabe also den überschüssigen Kleber ab, und verfuge ganz zum Schluß (vor dem Lackieren) mit einem UV-beständigen Dichtstoff. Hier noch das Ergebnis des Schaumstücks nach 4 Tagen im Wasserbad (Gewicht vorher-nachher) Bei allen Plattenöffnungen (Türen, Fenster, Klappen) fräse ich 2-3mm tief den Schaum aus und fülle ihn mit Kleber damit der Schaum nicht mit Feuchtigkeit in Berührung kommt. Genauso wie der Mythos Sika sei das Non plus Ultra im klebebereich wird auch behauptet Körapur sei ein spröder Kleber. Also ich bin begeistert von dem Zeug. Hält bombig und spröde ist bei mir anderes: in diesem versuch habe ich - wie bei meinen Türen usw. - den Schaum 2-3mm ausgefräst und mit Kleber gefüllt. Der Kleber ist natürlich ausgehärtet. https://youtu.be/cKoCMSIqRsk
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Einen Tag später bedeutet das nach Durchhärtung des Klebers: meißeln Je Seite 1,5 Std. Das mache ich also künftig bestimmt anders :-) Mit einem Multimaster o.Ä. wärst Du vermutlich schneller fertig gewesen
Grüße DaPo
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Einen Tag später bedeutet das nach Durchhärtung des Klebers: meißeln Je Seite 1,5 Std. Das mache ich also künftig bestimmt anders :-) Mit einem Multimaster o.Ä. wärst Du vermutlich schneller fertig gewesen und vor allem ist auch gleich die Deckschicht angeknabbert
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heute mal gewogen: 842Kg Ich habe jetzt die Achse, beide Räder, den Rollwagen zum Lenken und die Traverse für die AHK drangelassen. Später kommt das ja alles weg. Beide Türen, die Stauklappen und die Fenster haben schätzungsweise das selbe Gewicht wie o.g. Ich schätze, daß ich für den Ausbau noch 600-700Kg habe, dann würde die Wohnkabine 1500-1600Kg fertig haben >>>> Genau so wie ich es geplant hatte >>> paßt !!
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so wie auf den Bildern...kommt da ein verwertbares Ergebnis raus ?
"Ein Teil dieser Antworten würde die Bevölkerung verunsichern"
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