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Arizona - the place to live
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So Gut, deine Innovationskraft ist beachtlich.
Um den Automaten ganz spülen kannst die Vorlaufleitung zum Ölkühler anzapfen, die kommt vom Wandler.
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Powerstroke Papa
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Ich wollte eigentlich anstatt dem Saugfilter in der Ölwanne einen Schlauch anschließen und direkt in den Behälter mit dem Frischöl stecken. Ablaßschraube an der Ölwanne auf und warten bis Frischöl kommt. Alle Gänge dabei durchschalten.
wir schaffen das?
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Ich habe mir eine kleine Vorrichtung verbaut mit der man verschiedene Ölviskositäten beobachten kann. Hier im Film 2 Motorenöle der Spec. CJ-4 in Viskosität 5W-30 und 10W-40. Mit dem dünneren 5W-30 und einem zusätzlichen Öl-Zusatz werde ich versuchen beim Kaltstart schwergängige Injektoren wieder hin zu bekommen. Das ist ein sehr häufiges Problem bei 6,0 Powerstrokemotoren die nicht richtig gewartet wurden. VideoZum Druckluft-Kompressor noch ein Nachtrag. Der Druckschalter ist nun verbaut: ein bei 7bar, aus bei 10 bar > optimal läuft er jetzt. Gegen ein unbeabsichtigtes Einschalten während der Fahrt habe ich mir eine Kappe für den Schalter gedruckt.
wir schaffen das?
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Kleiner Drückeberger
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"Ein Teil dieser Antworten würde die Bevölkerung verunsichern"
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Ich hatte bei mir zwischenzeitlich mal Abschmierbare Kreuze montiert, bin aber wieder zurück zu den Dauergeschmierten. Die halten auch 200000Km heutzutage und das reicht mir, der Wartungsaufwand bei den Alten war mir zuwieder, ich mochte nicht in Lappland unter dem Auto rumkriechen zum Abschmieren.
Lg Ozy
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Mogerator
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Ich hatte bei mir zwischenzeitlich mal Abschmierbare Kreuze montiert, bin aber wieder zurück zu den Dauergeschmierten. Die halten auch 200000Km heutzutage und das reicht mir, der Wartungsaufwand bei den Alten war mir zuwieder, ich mochte nicht in Lappland unter dem Auto rumkriechen zum Abschmieren. Die abschmierbaren Wellen, die wir an unseren Fahrzeugen haben, halten seit 330.000 bis 600.000Km...
Grüße DaPo
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Ich hatte bei mir zwischenzeitlich mal Abschmierbare Kreuze montiert, bin aber wieder zurück zu den Dauergeschmierten. Die halten auch 200000Km heutzutage und das reicht mir, der Wartungsaufwand bei den Alten war mir zuwieder, ich mochte nicht in Lappland unter dem Auto rumkriechen zum Abschmieren. Die abschmierbaren Wellen, die wir an unseren Fahrzeugen haben, halten seit 330.000 bis 600.000Km... LOL, die an unseren Benz Kippern halten auch bis 500000 ohne Abschmieren*, danach geht der ganze LKW in den Export. Du weisst dass das Standard ist heute, aktuell haben sie bei Volvo die Achsschenkelbolzen auf Dauergeschmiert umgestellt. Jetzt hast nur noch am Umlenkhebel für die 2.te Lenkachse einen einzigen Schmiernippel, den letzten am Fahrzeug. *inkl. 20x am Tag durch die Reifenwaschanlage, du weisst was das heisst.
Zuletzt bearbeitet von Ozymandias; 14/03/2019 12:25.
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Zuletzt bearbeitet von Hartwig; 14/03/2019 19:41.
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Um den Automaten ganz spülen kannst die Vorlaufleitung zum Ölkühler anzapfen, die kommt vom Wandler. Das Spülen vom Automatikgetriebe möchte ich diese Woche angehen. Die vordere Leitung am Getriebe geht bei mir zu den Kühlern. Wie spülst du?
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