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Habemus Papam
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Ich hätte auch eher auf einen Keramikschmierstoff gesetzt.
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Powerstroke Papa
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Gut möglich. Ich habe Keramikpaste aber schon bei einer schnöden Auspuffverbindung bröckeln sehen. Am Turbo können es schon mal 600-700 Grad sein. Ich muß mich da mal einlesen, da gibt's bestimmt was hochwertiges...
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Jungfrau
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Hallo Hartwig, verfolge Deinen Ausführungen hier immer sehr gespannt. Wie wäre den dieses Schmiermittel? Habe bis jetzt bei Auspuffsteckverbindungen von Auto und Motorrad gute Erfahrungen gemacht, Temperaturbereich von -180C bis +1200C. Gruß Daniel
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Das müßte ich ausprobieren, danke. Ich war die ganzen Jahre mit der Bremsenservicepaste sehr zufrieden, vor allem sauber aufzubringen mit dem Pinsel. Nur dauerhafte Hitze scheint ein Problem zu sein. Daß der Turbo über 1100Grad bekommen hat, glaube ich eher nicht. https://www.cartechnic.de/produkte/...il_werkstattchemie/bremsen_servicepaste/
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Hallo Hartwig,
die keramikbasierten Hochtemperaturschmiermittel, die ich hier habe, gehen z.t. bis 1.400°C (lt. Hersteller).
Kleine Ãœberlegung meinerseits: Wenn die schon bei niedrigeren Temperaturen ausflocken, kann das einerseits an zu optimistischen Herstellerangaben liegen. Andererseits wäre aber auch eine Reaktion mit den Abgasen denkbar.
Grüße DaPo
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Moin DaPo, ich denke der ganze Hochtemperaturkram ist eher gedacht für Montagezwecke, also daß Komponenten nicht fressen. Bei meinem Turbo bewegen sich die Schaufeln aber "permanent" während der Fahrt, ein dünnes Schmiermittel (so wie ein 140er Getriebeöl von der Konsistenz her) wäre hier das richtige. Am leichtesten läßt sich der Turbo übrigens trocken bewegen.
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Ich hab da auch noch nie "Schmiere" drin gesehen, die Vanes laufen trocken, werden quasi vom Russ geschmiert. Probleme machen nur die VGT Turbos die vom Besitzer nie richtig gefordert werden, wenn man den Motor immer mal wieder richtig Fordert setzt sich da nix ab, laufen die VGTs so zuverlässig wie die alten fixen Turbos.
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dachte ich auch, aber 20-25psi Ladedruck muß die Turbine regelmäßig bringen. Das maximale ist 30 psi, bei 35psi gehts in den Notlauf. Schau mer mal....
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