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Silent & Noisy
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Hi Raphael,
59 cm bei mir.
Grüße Matti
ex oriente lux · cedant tenebrae soli
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Suchtiger
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Hi,
Klingt plausibel. Habe eben mal den Meterstab dran gehalten.
Abstand Mitte der Nabe zum höchsten Punkt des Radlaufs (senkrecht zum Boden): ca. 62cm
Abstand Reifenlauffläche zum selben Punkt: ca. 21 cm
Bereifung 255/85 R 16 BFG MT mit ca 5-7 mm Profil.
Danke Matti - hat noch jemand Vergleichswerte?
Grüße Raphael
Zuletzt bearbeitet von raphtor; 17/07/2017 17:06.
Fuel-to-Noise-Converter (F2NC) Iveco TurboDaily 4x4 40-10 WC, FGst-Nr. ...5939317
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Silent & Noisy
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Hi,
Größe und Zustand der Reifen sind für den Messwert Radmitte bis Kotflügel unwichtig, möchte ich behaupten.
Cheers Matti
ex oriente lux · cedant tenebrae soli
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Hi Matti, du hast natürlich recht, das war nur wegen dem zweiten Wert, den ich mir auch sparen hätte können. Also zumindest unsere beiden Autos unterscheiden sich um ca. 3 cm - werde bei nächster Gelegenheit mal schauen, ob ich meinen etwas "runterdrehen" kann. Laut diesem Faden und der Reparaturanleitung sollte das ja kein Hexenwerk sein. Als Zielwert peile ich mal die 59-60 cm sowie max. 20mm am Anschlaggummi an. Gruß Raphael
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Also mit den Manschetten habe ich kein Glück. Habe zwar das Auto vor einigen Monaten vorne ca. 3cm tiefer gelegt und bin somit in dem von Matti angegebenen Bereich, aber trotzdem geht der Manschettentausch weiter. An dieser Stelle eine Warnung vor den von mir zuletzt montierten BOLK - Manschetten BOL-C031724. Die passen zwar gut, sehen aber nach nur ein paar (Winter-)Monaten so aus: Man sieht, wie der Gummi radseitig rissig wird, vermutlich vom Salz. Wenn wir schoin dabei sind, die EURO Driveline Silicon Universal CV Joint Boot Kit ED-BKS01, die och schon früher erwähnt hab, sieht übrigens so aus: Die wurde mir von der Antriebswelle "zerbissen" (siehe weiter oben), und sie ist schwer aufzuziehen, da eigentlich zu eng. Wird aber wohl von den Kellers verbaut (dort von mit bezogen). Ansonsten hätte ich noch die hier im Angebot, mit der Aufschrift GKN 2 152 21 75 00 016 >CR< INEPSA 1-2 ES: Die war eigentlich auch ganz gut, wurde mir aber auch ein paarmal "zerbissen". Jetzt hab ich mir, wie hier schon mehrfach empfohlen, die Förch 3104 bestellt. Da die Förch-Verkaufsstelle Offenburg nicht an privat verkauft, hab ich sie kurzerhand bei ebay bestellt. Grüße Raphael
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ich möchte das Thema der "zerbissenen" Manschette nochmal kurz aufgreifen, da ich auf einer Seite auch ein solches Loch habe. Die Einstellung der Drehstabfeder habe ich nach Handbuch bzw. entsprechendem Forumswissen gemacht - da bin ich mir einigermaßen sicher nicht übertrieben zu haben. Es muss aber meines Erachtens nicht unbedingt an einer fehlerhaften Einstellung liegen. Gesetzt den Fall man fährt mit maximalem Lenkeinschlag eine "Verwindungspassage", federt das Rad deutlich aus (evtl. bis zum unteren Anschlag) und das Rad dreht sich weiter. Dieses Szenario bin ich dieses Jahr schon ein paar mal gefahren - deswegen würde ich das jetzt gerne darauf schieben Oder habe ich einen Denkfehler im Kopf? Viele Grüße! Max
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Hi Max,
ich glaube auch, dass es bei "normaler" Einstellung der Drehstäbe in extremen Fahrsituationen passieren kann. Es ist nur komisch, dass manche Leute hier die Zeit zwischen den Manschettenwechseln fast in Jahrzenten angeben können. Aber ich weiß natürlich auch nicht, wer welche Strecken fährt (oder nicht fährt), und wie...
Jedenfalls ist die Manschette definitiv eine Schwachstelle, sicherlich auch ein Grund warum der Serbische Zastava Daily eine Starrachse vorne hat.
Weiterhin gute Fahrt, Raphael
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mahlzeit, richtige Montage ist jedenfalls Lebensdauer freundlich: Im obigen Bild ist der Linke zuweit auseinander gezogen, der Blaue eher etwas gestaucht. Dieser Faltenbalg kann wohl 10mm zusammen. Wenn man son Universaldingens verbaut, stellt man sich den vorher aufrecht und misst die Bauhöhe! Das Maß schreibt man sich auf und verbaut dann die Manschette wie man lustig ist - oder weiß das hier jemand besser? und tschö Benedikt
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richtige Montage ist jedenfalls Lebensdauer freundlich... ...Im obigen Bild ist der Linke zuweit auseinander gezogen, der Blaue eher etwas gestaucht. Guter Denkanstoss zur Montage, danke. Soll wohl heißen, bei extremer Verschränkung könnte die Manschette im ersteren Fall zum Reißen neigen, im zweiteren könnten die Innereien schleifen. Richtig?
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Ich habe heute auch 2 neue Manschetten bekommen. Auf der einen stand nichts drauf, auf der anderen war folgende Zahlenkombination 17-38#BJ125L. Vielleicht kann da ja jemand was mit anfangen.
Zuletzt bearbeitet von aroundtheworld; 05/02/2020 05:13.
Gruß Aaron
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