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ranx hat sich selbst vom Thema als Leser gelöscht.
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OP
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Ein wenig Raum drumherum ist auch ganz nett. Hat das Lotus dingens überhaupt nen Koffer raum <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> du bist gerade im falschem Forum.... Kaffee...... aber da wird sich ja der Beitrag sowieso bald befinden. Einer der gründe warum ich immer weniger lust habe was zu Posten. Außer natührlich: Weiße Leuchten, wie hoch die Garage, weiße blinker gummiantennen lautsprecher für td5 mit klima <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> das beste:, oh mist, gerade schon verscoben
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ranx hat sich selbst vom Thema als Leser gelöscht.
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OP
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wegen Doppelposting gelöscht!
durch mich
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ranx hat sich selbst vom Thema als Leser gelöscht.
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Also Jungens, wenn ich richtig verstanden habe hebt ein Standardpferd mit einem Huf 550 britische Pfund (gleich 801 Euro!) pro Sekunde eine Meter hoch. Was hat das jetzt mit meinem Motor zu tun ?
Boerni tja, wie es so aus sieht hast das nicht richtig verstanden <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/doof2.gif" alt="" /> und das hat nix mit dem Motor, den du in deinem Auto hast, zu tun <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" /> NACHTRAG: warum schreibst du denn überhaupt auf diesen Beitrag ??
Zuletzt bearbeitet von ranx; 07/01/2006 23:25.
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War wohl ein bischen viel für dich ?
Übrigends, ich habe mal gelernt dass auch im anglo-amerikanischen Bereich die für den Betrieb notwendigen Hilfsagregate ( Zündeinrichtung, Einspritzpumpe,Spül-und Kühlluftgebläse, Kühlwasserpumpe, Lüfter, Lader etc. )gemäss unserer DIN 1940 bzw. DIN 70020 bei der Ermittlung der Nutzleistung mit angetrieben werden müssen. Der Unterschied zwischen PS und HP kommt offensichtlich daher dass die nach SAE J 1349 ermittelte Nutzleistung in der Vergangenheit nicht an der Schwungscheibe, sondern an der Hinterachse gemessen wurde. Seit letzten jahr ist damit offensichtlich Schluss : SAE-certified horsepower In 2005, the Society of Automotive Engineers introduced a new test procedure (J2723) for engine horsepower and torque. The procedure eliminates some of the areas of flexibility in power measurement, and requires an independent observer present when engines are measured. The test is voluntary, but engines completing it can be advertised as "SAE-certified".
Many manufacturers began switching to the new rating immediately, often with surprising results. The rated output of Cadillac's supercharger Northstar V8 jumped from 440 hp (328 kW) to 469 hp (350 kW) under the new tests, while the rating for Toyota's Camry 3.0 L 1MZ-FE V6 fell from 210 hp (157 kW) to 190 hp (142 kW). The first engine certified under the new program was the 7.0 L LS7 used in the 2006 Chevrolet Corvette Z06. Certified power rose slightly from 500 hp (373 kW) to 505 hp (377 kW). Beste Grüsse
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ranx hat sich selbst vom Thema als Leser gelöscht.
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moin,
@discofever
kann sein das das zu viel war, ein sorry an dich ! Du darft dich bei mir am Feuer aufwärmen so lange du willst.
aber warum nicht gleich so sachlich <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
Nennt man das Rudelverhalten ?
wir sind doch nicht im Kaffeeklatsch !
Außerdem hilft es mir/uns ja nicht weiter, das demnächst alle nach der gleichen Norm messen.
Hast du ein altes Auto und zwangsläufig auch eine alte Anleitung bleibt ja alles beim alten.
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