|
Joined: Sep 2002
Posts: 659 Likes: 46
Süchtiger
|
Süchtiger
Joined: Sep 2002
Posts: 659 Likes: 46 |
4.10 ist ja drin, 4.56 wäre wieder wie Original, aber mit Womozulassung bist du ja eh irgendwo bei 110-120 Reisegeschwindigkeit limitiert. Dann mehr Rollwiderstand, CW-Wert usw, und der Hemi hat ja eh gern etwas mehr Drehzahl. Ich denke 4.88 wäre optimal.
|
1 member likes this:
Ozymandias |
|
|
|
Joined: Sep 2002
Posts: 659 Likes: 46
Süchtiger
|
Süchtiger
Joined: Sep 2002
Posts: 659 Likes: 46 |
|
1 member likes this:
drurs |
|
|
|
Joined: Jun 2003
Posts: 16,251 Likes: 234
Arizona - the place to live
|
Arizona - the place to live
Joined: Jun 2003
Posts: 16,251 Likes: 234 |
Na das sieht doch sehr gelungen aus, gefällt mir.
Bei der Achsübersetzung hab ich die gleichen Ãœberlegungen angestellt. Hatte auch 3.73, entsprechend wäre 4.10 gewesen und ich hab auf 4.30 gewechselt. Bin zufrieden damit.
Gruß Ozy
Ps: endlich ein Plätzchen wo du dich draufstellen kannst wenn du im Motorraum etwas machen willst.
Zuletzt bearbeitet von Ozymandias; 23/03/2021 22:48.
It's your life - make it a happy one!
|
1 member likes this:
jenzz |
|
|
|
Joined: Sep 2007
Posts: 91 Likes: 12
Das wird noch
|
Das wird noch
Joined: Sep 2007
Posts: 91 Likes: 12 |
Ich glaub, ich muß doch noch nen Stoßstangenupdate machen....;-)
|
1 member likes this:
jenzz |
|
|
|
Joined: Sep 2002
Posts: 659 Likes: 46
Süchtiger
|
Süchtiger
Joined: Sep 2002
Posts: 659 Likes: 46 |
Ich glaub, ich muß doch noch nen Stoßstangenupdate machen....;-) Ja, ich bin sehr zufrieden mit dem Ding. Die Jungs bei TJM haben sich offensichtlich echt Mühe gegeben mit der Konstruktion. Viele schöne Details, und die Materialstärken gut variiert wo es Sinn macht. Durch die Trennung von Windenkonsole und Stoßstange hatte ich kein Problem das alles allein zu montieren, und man kann alles ganz bequem ans Fahrzeug ausrichten. Das ist einfach kein Vergleich zu einer individuell zusammengeschweissten aus pauschal 5mm Blech.
|
|
|
|
Joined: Sep 2002
Posts: 659 Likes: 46
Süchtiger
|
Süchtiger
Joined: Sep 2002
Posts: 659 Likes: 46 |
Zuletzt bearbeitet von jenzz; 26/03/2021 17:48.
|
|
|
|
Joined: Jun 2005
Posts: 124 Likes: 5
viermalvierer
|
viermalvierer
Joined: Jun 2005
Posts: 124 Likes: 5 |
Sieht sehr gut aus.
@ drurs: Vielleicht sollten wir über eine Sammelbestellung nachdenken ;-)
Grüße Stephan
|
1 member likes this:
drurs |
|
|
|
Joined: Sep 2002
Posts: 659 Likes: 46
Süchtiger
|
Süchtiger
Joined: Sep 2002
Posts: 659 Likes: 46 |
Stichwort Elektrik: rund um die Batterie bin ich seit dem Kauf noch nicht wirklich dazu gekommen, mal aufzuräumen. So manches ist ja zwischenzeitlich entfallen, z.B. die Pumpe vom Zusatztank usw. Wenn ich jetzt die Winde verkable muss ich da endgültig mal bei. Die grosse Frage die sich mir noch stellt ist der Masseanschluss an der Batterie. Da ist ja ein Sensor vom Batteriemanagement dran. Leider hab ich keine Ahnung wieviel Strom der verkraftet bevor er zu rauchen anfängt. Dahinter direkt an die Batterie zu gehen ist aber auch nicht so toll, dann geht das BMS von falschen Werten aus. @Ozy, ich hab schon ausführlich gegoogelt, auch in US Foren. Wie klemmen die Amis ihre Winde an? (Trennschalter ist eh klar)
|
|
|
|
Joined: Jun 2003
Posts: 16,251 Likes: 234
Arizona - the place to live
|
Arizona - the place to live
Joined: Jun 2003
Posts: 16,251 Likes: 234 |
Salü Jens Ãœblicherweise kannst du die Masse auf den Motorblock legen, da beim winchen der Motor läuft wird dann nichts überlastet. Such dir einfach eine Schraube die passt, Motorlager blockseitig zb. Was den Messpunkt an der Batterie angeht, da hab ich noch nie von Problemen gehört, der scheint einiges abzukönnen. Werkseitig hast ja auch bis 440A Alternator auf Wunsch, so der dürfte ausreichend dimensioniert sein.
LG Ozy
It's your life - make it a happy one!
|
1 member likes this:
jenzz |
|
|
Posts: 115
Joined: August 2004
|
|
1 members (1 unsichtbar),
508
guests, and
0
robots. |
Key:
Admin,
Global Mod,
Mod
|
|
Foren36
Themen44,273
Posts671,950
Mitglieder9,906
|
Most Online1,320 Jan 2nd, 2020
|
|
|
|