trotzdem werden die auch von 12 oder 13jährigen sicher gesteuert,
ohne lenkungsdämpfer
Meine Standardkurve,
immer locker flockig mit 80 genommen,
im Scheitelpunkt smart beschleunigt, und ab dafür...
bis zum Tag an dem die Schubstreben zu locker waren
statt den 240Nm vielleicht nur mit 200Nm mit dem Chassis
verbunden und dann in der Bodenwelle irgendwas,
ich weiss garnicht genau was,
auf jeden Fall war die Kiste plötzlich hoppelnd auf dem Weg nach Aussen
und es sammelte sich spontan der Schweiss in der Arschritze...
Mann, war ich froh, dass ich in dem Moment als es zu flattern anfing
einen funktionierenden Lenkungsdämpfer hatte und kein Gegenverkehr kam.
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Das is nämlich das Ding:
Die Kiste wird nicht nur in Untersetzung in Unwegsamen
Gelände bewegt, sondern auch spochtlich auf bundesdeutschen
Landstrassen...
Und da is so'n Lenkungsdämpfer manchmal nicht das Schlechteste.
So'ne Bierkisten- Direktlenkung ist für ein Gefährt 'ne
Handbreit über'n Boden nicht schlecht und taucht auch nur bis
zur Winkelbeschleunigung X, darüberhinaus ist Ende (heisst
raus aus der Kurve), das ist auf'm Stoppelfeld nicht ganz
so tragisch wie im echten Fahrbetrieb...
aber eine Kiste die am öffentlichen Strassenverkehr teilnimmt
muss eine Konstruktion aus verschiedenen Kompromissen sein,
und deshalb hat so ein Fahrwerk den Lenkungsdämpfer; -denn
könnte man sich den schenken, dann hätte man den auch nicht reinkonstruiert.
Ich hab das alles auch schon durchgemacht.
ein Reifen der quietscht hat erst den richtigen Grip,
aber wenn die Schwingung der Gesamtaufhängung den Grip Verhindert,
was eine Kombination aus Spiel in allen Lagern, schlechten Dämpfern
und einem schlechten Lenkungsdämpfer entspricht, dann ist irgendwann
einfach Ende Fahnenstange. Da ist dann auch der 13- Jährige
überfordert. Eine falsche Korrektur am Lenkwinkeleinsteller und die Strasse
liegt hinter dir. Autsch.
M.
