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Süchtiger
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OP
Süchtiger
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Süchtiger
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Joined: Apr 2004
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viermalvierer
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viermalvierer
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Hallo,
Am Samstag wurde das Jahrestreffen in Stuttgart im MB-Museum fortgesetzt. Ein Programmpunkt war eine Fahrt auf der Einfahrbahn (inkl. Steilkurve) von MB. Ich hatte die Gelegenheit mit dem Ex-Testfahrer der G-Klasse und jetzigem Präsident des G-Clubs Heinrich Wangler im G55 zu fahren: Zentraldiff eingelegt (damit ESP aus ist) und dann volle Kanne. Was für ein Erlebnis! Ich habe kaum den Kopf in der Steilkurve oben halten können. Beim 2. Mal sind die Sonnenblende aufgrund der Fliehkräfte einfach heruntergeklappt. In jeder Kurve mit quietschenden Reifen, so dass die Reifenflanken deutlich abgefahren waren. Was mit so einem alten Konstruktionsprinzip für Kurvengeschwindigkiten möglich sind, einfach unglaublich. Ein tolles Erlebnis, aber viel zu kurz.
Gruß Gregor
P.S. Wie das Heinrich 4 Studen lang ausgehalten hat ...., das geht nur mit viel Adrenalin...
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Joined: Apr 2007
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P.S. Wie das Heinrich 4 Studen lang ausgehalten hat ...., das geht nur mit viel Adrenalin... und zwei Tankfüllungen & ein Satz Reifen Gruß, Franky
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Jungfrau
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Jungfrau
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mir pressiert`s net
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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hallo,
der schwarz-orange und der orange haben ja coole stosstangen, kann mir jemand sagen, ob hinter den nummernschildern winden sind ? gibt es dazu eventuel detailaufnahmen ?
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@femo:ja,hinter den stoßstangen ist platz für ne winde...bis etwa die größe der warn 9500...hab die allerselbe an meinem G verbaut mit der 9500er warn....stoßstangen sind von letech
gruß walter
3,6l M103 und 173kw im 463er
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Da ist das Treffen ne 1/2 Std von der Haustüre entfernt und ich durfte mal wieder malochen .... zum bertone
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Dauerbrenner
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Titelverpasser
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Hallo,
Am Samstag wurde das Jahrestreffen in Stuttgart im MB-Museum fortgesetzt. Ein Programmpunkt war eine Fahrt auf der Einfahrbahn (inkl. Steilkurve) von MB. Ich hatte die Gelegenheit mit dem Ex-Testfahrer der G-Klasse und jetzigem Präsident des G-Clubs Heinrich Wangler im G55 zu fahren: Zentraldiff eingelegt (damit ESP aus ist) und dann volle Kanne. Was für ein Erlebnis! Ich habe kaum den Kopf in der Steilkurve oben halten können. Beim 2. Mal sind die Sonnenblende aufgrund der Fliehkräfte einfach heruntergeklappt. In jeder Kurve mit quietschenden Reifen, so dass die Reifenflanken deutlich abgefahren waren. Was mit so einem alten Konstruktionsprinzip für Kurvengeschwindigkiten möglich sind, einfach unglaublich. Ein tolles Erlebnis, aber viel zu kurz.
Gruß Gregor
P.S. Wie das Heinrich 4 Studen lang ausgehalten hat ...., das geht nur mit viel Adrenalin... Die lassen sich aber auch immer was neues Einfallen....RESPEKT!
Mit freundlichen Grüßen, Klaus
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